Zabezpieczenie zwarciowe — od skutków zwarć w uzwojeniach silników i w przewodach doprowadzających prąd do uzwojeń silników; zabezpieczenie przeciążeniowe — od skutków przeciążenia prądem pociągającego za sobą przekroczenie dopuszczalnej granicznej temperatury dla danej klasy izolacji uzwojenia i jej uszkodzenie; zabezpieczenie zanikowe (podnapięciowe) — od skutków powrotu napięcia po znacznym jego obniżeniu lub zaniku; zabezpieczenie przed niedopuszczalną zwyżką prędkości obrotowej — od skutków działania na wirnik silnika zbyt dużych sił odśrodkowych; zabezpieczenie w przypadku wypadnięcia z synchronizmu — od skutków wypadnięcia silników synchronicznych z synchronizmu. Zabezpieczenia zwarciowe. Każdy silnik powinien mieć oddzielne zabezpieczenie zwarciowe. Dopuszczalne są wspólne zabezpieczenia dla grupy silników wówczas, gdy zabezpieczenie jest tak dobrane, że reaguje na zwarcie w każdym poszczególnym silniku. Jeżeli np. silnik o mocy 4 kW posiada zabezpieczenie zwarciowe (np. bezpieczniki) na prąd 20 A, to wspólne zabezpieczenie dla dwóch silników po 4 kW powinno być również na prąd 20 A.